Koelstelsels gebruik koelmiddels as werkvloeistowwe, en die koelmiddels het oor die algemeen twee vorms: vloeistof en gas. Ons sal vandag praat oor die toepaslike kennis oor vloeibare koelmiddels.
1. Is die koelmiddel vloeistof of gas?
Koelmiddels kan in 3 kategorieë verdeel word: enkele koelmiddelkoelmiddels, nie-zeotropiese gemengde koelmiddels en azeotropiese gemengde koelmiddels.
Die samestelling van die koelmiddel met 'n enkele werkende stof sal nie verander of dit gasvormig of vloeistof is nie, dus kan die gasvormige toestand gelaai word wanneer die koelmiddel laai.
Alhoewel die samestelling van die azeotropiese koelmiddel anders is, omdat die kookpunt dieselfde is, is die samestelling van die gas en vloeistof ook dieselfde, sodat die gas gelaai kan word;
As gevolg van die verskillende kookpunte van nie-Azeotropiese koelmiddels, verskil vloeibare koelmiddels en gasagtige koelmiddels eintlik in samestelling. As gasvormige koelmiddels op hierdie tydstip bygevoeg word, sal die samestelling van die bykomende koelmiddels anders wees. Byvoorbeeld, slegs 'n sekere gasagtige koelmiddel word bygevoeg. Koelmiddel, sodat slegs vloeistof bygevoeg kan word.
Dit wil sê, nie-Azeotropiese koelmiddels moet met vloeistof bygevoeg word, en nie-Azeotropiese koelmiddels begin almal met R4. Hierdie soort vloeistof word bygevoeg. Algemene nie-Azeotropiese koelmiddels is: R40, R401A, R403B, R404A, R406A, R407A, R407B, R407C, R408A, R409A, R410A, R41A.
Wat ander algemene koelmiddels betref, soos: R134A, R22, R23, R290, R32, R500, R600A, sal die samestelling van die koelmiddel nie beïnvloed word deur die toevoeging van gas of vloeistof nie, dus is dit gerieflik.
As ons koelmiddel byvoeg, moet ons aandag gee aan die volgende:
(1) let op die borrels in die sigglas;
(2) meet hoë en lae druk;
(3) die kompressorstroom meet;
(4) Weeg die inspuiting.
Daarbenewens moet dit opgemerk word en beklemtoon word:
Nie-Azeotropiese koelmiddels moet in 'n vloeibare toestand bygevoeg word. Byvoorbeeld, R410A -koelmiddel, die samestelling daarvan is soos volg:
R32 (difluorometaan): 50%;
R125 (pentafluoroetaan): 50%;
Aangesien die kookpunte van R32 en R125 anders is, is die kookpunt van R32 en R125 anders as die R410A -koelmiddelsilinder anders, wat onvermydelik sal lei tot die verdampde gasvormige koelmiddel in die boonste deel van die koelmiddelsilinder, en die samestelling is nie 50% R32+ 50% R125 nie, want die Boiling Point van R32 Die boonste deel van die koelmiddel is 'n komponent van R32.
As 'n gasvormige koelmiddel bygevoeg word, is die koelmiddel nie R410A nie, maar R32.
Tweedens, die algemene probleme van vloeibare koelmiddels
1. Vloeistof koelmiddelmigrasie
Koelmiddelmigrasie verwys na die ophoping van vloeibare koelmiddel in die kompressor -krukas wanneer die kompressor afgeskakel is. Solank die temperatuur in die kompressor koeler is as die temperatuur in die verdamper, sal die drukverskil tussen die kompressor en die verdamper die koelmiddel na 'n koeler ligging dryf. Hierdie verskynsel sal waarskynlik in koue winters voorkom. Vir lugversorgers en hittepompe, as die kondensasie -eenheid ver van die kompressor is, kan migrasie egter voorkom, selfs al is die temperatuur hoog.
Sodra die stelsel gesluit is, as dit nie binne 'n paar uur aangeskakel is nie, selfs al is daar geen drukverskil nie, kan die migrasieverskynsel voorkom as gevolg van die aantrekkingskrag van die koelmiddel in die krukas na die koelmiddel.
As die oortollige vloeibare koelmiddel na die krukas van die kompressor migreer, sal 'n ernstige vloeibare slamverskynsel voorkom wanneer die kompressor begin word, wat lei tot verskillende kompressorfoute, soos klepplaatbreuk, suierskade, dra -mislukking en erosie dra (die koelmiddel spoel die olie uit die lopers).
2. Vloeistof -koelmiddeloorloop
As die uitbreidingsklep misluk, of die verdampingswaaier misluk of deur die lugfilter geblokkeer word, sal die vloeibare koelmiddel in die verdamper oorloop en die kompressor deur die suigpyp binnedring in die vorm van vloeistof eerder as damp. As die eenheid loop, as gevolg van die vloeibare oorloop wat die koelolie verdun, word die bewegende dele van die kompressor gedra, en die oliedruk neem af, wat veroorsaak dat die oliedrukveiligheidstoestel optree, waardeur die krukas olie verloor. In hierdie geval, as die masjien gesluit is, sal die verskynsel van koelmiddelmigrasie vinnig plaasvind, wat lei tot 'n vloeibare hamer by herbegin.
3. Vloeibare staking
As die vloeibare hamer voorkom, kan die metaalklank van die binnekant van die kompressor gehoor word, en dit kan gepaard gaan met die gewelddadige vibrasie van die kompressor. Vloeistof Slam kan klepbreuk, kompressorkoppakkingskade veroorsaak, die breek van die staaf, die breek van die krukas en skade aan ander soorte kompressors. Vloeistofhamer kom voor wanneer die vloeibare koelmiddel na die krukas migreer en weer begin. As gevolg van die pypstruktuur of die ligging van komponente, sal vloeibare koelmiddel in sommige eenhede in die suigpyp of verdamper ophoop tydens die afsluiting van die eenheid en die kompressor as suiwer vloeistof binne en met 'n besondere hoë snelheid binnedring wanneer die eenheid aangeskakel is. . Die snelheid en traagheid van die vloeibare slam is voldoende om enige ingeboude kompressorbeskerming teen vloeibare slam te verslaan.
4. Aksie van hidrouliese veiligheidsbeheertoestel
In 'n stel eenhede met 'n lae temperatuur, na die ontdooiperiode, word die oliedrukveiligheidsbeheertoestel dikwels laat optree as gevolg van die oorloop van vloeibare koelmiddel. Baie stelsels is ontwerp om koelmiddel tydens die ontdooiing in die verdamper en suiglyn te kondenseer, en vloei dan in die kompressor -krukas by die opstart, wat veroorsaak dat die oliedruk daal, wat veroorsaak dat die oliedrukveiligheidstoestel werk.
Soms het een of twee aksies van die oliedrukveiligheidsbeheertoestel nie 'n ernstige impak op die kompressor nie, maar dit word baie keer herhaal sonder goeie smeringstoestande dat die kompressor misluk. Die oliedrukveiligheidsbeheertoestel word dikwels deur die operateur as 'n geringe fout beskou, maar dit is 'n waarskuwing dat die kompressor al meer as twee minute sonder smering werk, en remediërende maatreëls moet betyds geïmplementeer word.
3. Oplossings vir die probleem van vloeibare koelmiddels
'N Goed ontwerpte, doeltreffende kompressor vir verkoeling, lugversorging en hittepompe is in wese 'n damppomp wat slegs 'n sekere hoeveelheid vloeibare koelmiddel en verkoelingsolie kan hanteer. Om 'n kompressor te ontwerp wat meer vloeibare koelmiddels en koelolie kan hanteer, moet 'n kombinasie van grootte, gewig, verkoelingskapasiteit, doeltreffendheid, geraas en koste oorweeg word. Afgesien van ontwerpfaktore, is die hoeveelheid vloeibare koelmiddel wat 'n kompressor kan hanteer, vas, en die hanteringskapasiteit daarvan hang af van die volgende faktore: krukasvolume, koelmiddelolie -lading, tipe stelsel en kontroles en normale werkstoestande.
As die koelmiddellading toeneem, sal dit die potensiële gevaar van die kompressor verhoog. Die redes vir die skade kan gewoonlik aan die volgende punte toegeskryf word:
(1) Oormatige koelmiddellading.
(2) Die verdamper is ryp.
(3) Die verdampingsfilter is vuil en geblokkeer.
(4) Die verdampingswaaier of waaiermotor misluk.
(5) Verkeerde kapillêre seleksie.
(6) Die seleksie of aanpassing van die uitbreidingsklep is verkeerd.
(7) Koelmiddelmigrasie.
1. Vloeistof koelmiddelmigrasie
Koelmiddelmigrasie verwys na die ophoping van vloeibare koelmiddel in die kompressor -krukas wanneer die kompressor afgeskakel is. Solank die temperatuur in die kompressor koeler is as die temperatuur in die verdamper, sal die drukverskil tussen die kompressor en die verdamper die koelmiddel na 'n koeler ligging dryf. Hierdie verskynsel sal waarskynlik in koue winters voorkom. Vir lugversorgers en hittepompe, as die kondensasie -eenheid ver van die kompressor is, kan migrasie egter voorkom, selfs al is die temperatuur hoog.
Sodra die stelsel gesluit is, as dit nie binne 'n paar uur aangeskakel is nie, selfs al is daar geen drukverskil nie, kan die migrasieverskynsel voorkom as gevolg van die aantrekkingskrag van die koelmiddel in die krukas na die koelmiddel.
As die oortollige vloeibare koelmiddel na die krukas van die kompressor migreer, sal 'n ernstige vloeibare slamverskynsel voorkom wanneer die kompressor begin word, wat lei tot verskillende kompressorfoute, soos klepplaatbreuk, suierskade, dra -mislukking en erosie dra (die koelmiddel spoel die olie uit die lopers).
2. Vloeistof -koelmiddeloorloop
As die uitbreidingsklep misluk, of die verdampingswaaier misluk of deur die lugfilter geblokkeer word, sal die vloeibare koelmiddel in die verdamper oorloop en die kompressor deur die suigpyp binnedring in die vorm van vloeistof eerder as damp. As die eenheid loop, as gevolg van die vloeibare oorloop wat die koelolie verdun, word die bewegende dele van die kompressor gedra, en die oliedruk neem af, wat veroorsaak dat die oliedrukveiligheidstoestel optree, waardeur die krukas olie verloor. In hierdie geval, as die masjien gesluit is, sal die verskynsel van koelmiddelmigrasie vinnig plaasvind, wat lei tot 'n vloeibare hamer by herbegin.
3. Vloeibare staking
As die vloeibare hamer voorkom, kan die metaalklank van die binnekant van die kompressor gehoor word, en dit kan gepaard gaan met die gewelddadige vibrasie van die kompressor. Vloeistof Slam kan klepbreuk, kompressorkoppakkingskade veroorsaak, die breek van die staaf, die breek van die krukas en skade aan ander soorte kompressors. Vloeistofhamer kom voor wanneer die vloeibare koelmiddel na die krukas migreer en weer begin. As gevolg van die pypstruktuur of die ligging van komponente, sal vloeibare koelmiddel in sommige eenhede in die suigpyp of verdamper ophoop tydens die afsluiting van die eenheid en die kompressor as suiwer vloeistof binne en met 'n besondere hoë snelheid binnedring wanneer die eenheid aangeskakel is. . Die snelheid en traagheid van die vloeibare slam is voldoende om enige ingeboude kompressorbeskerming teen vloeibare slam te verslaan.
4. Aksie van hidrouliese veiligheidsbeheertoestel
In 'n stel eenhede met 'n lae temperatuur, na die ontdooiperiode, word die oliedrukveiligheidsbeheertoestel dikwels laat optree as gevolg van die oorloop van vloeibare koelmiddel. Baie stelsels is ontwerp om koelmiddel tydens die ontdooiing in die verdamper en suiglyn te kondenseer, en vloei dan in die kompressor -krukas by die opstart, wat veroorsaak dat die oliedruk daal, wat veroorsaak dat die oliedrukveiligheidstoestel werk.
Soms het een of twee aksies van die oliedrukveiligheidsbeheertoestel nie 'n ernstige impak op die kompressor nie, maar dit word baie keer herhaal sonder goeie smeringstoestande dat die kompressor misluk. Die oliedrukveiligheidsbeheertoestel word dikwels deur die operateur as 'n geringe fout beskou, maar dit is 'n waarskuwing dat die kompressor al meer as twee minute sonder smering werk, en remediërende maatreëls moet betyds geïmplementeer word.
3. Oplossings vir die probleem van vloeibare koelmiddels
'N Goed ontwerpte, doeltreffende kompressor vir verkoeling, lugversorging en hittepompe is in wese 'n damppomp wat slegs 'n sekere hoeveelheid vloeibare koelmiddel en verkoelingsolie kan hanteer. Om 'n kompressor te ontwerp wat meer vloeibare koelmiddels en koelolie kan hanteer, moet 'n kombinasie van grootte, gewig, verkoelingskapasiteit, doeltreffendheid, geraas en koste oorweeg word. Afgesien van ontwerpfaktore, is die hoeveelheid vloeibare koelmiddel wat 'n kompressor kan hanteer, vas, en die hanteringskapasiteit daarvan hang af van die volgende faktore: krukasvolume, koelmiddelolie -lading, tipe stelsel en kontroles en normale werkstoestande.
As die koelmiddellading toeneem, sal dit die potensiële gevaar van die kompressor verhoog. Die redes vir die skade kan gewoonlik aan die volgende punte toegeskryf word:
(1) Oormatige koelmiddellading.
(2) Die verdamper is ryp.
(3) Die verdampingsfilter is vuil en geblokkeer.
(4) Die verdampingswaaier of waaiermotor misluk.
(5) Verkeerde kapillêre seleksie.
(6) Die seleksie of aanpassing van die uitbreidingsklep is verkeerd.
(7) Koelmiddelmigrasie.
Postyd: Mei-31-2022
