Verkoelingstelsels, verkoelwaterstelsels, koelmiddelwaterstelsels en waterontdooiingstelsels se pype, flense, kleppe, vloeistofpompe en -houers, ens., word vir 'n lang tyd onder voortdurend veranderende druk en temperatuur deur die koelmiddel, koelmiddel, water, lug en ander korrosiewe stowwe onderworpe aan die struktuur en materiale daarvan, wat in verskillende grade verdun of vervorm sal word, tot die mate dat die omvang van die ongeluk beperk kan word.
1. Herstel van plaaslike vervorming van pypleiding
Om die plaaslike vervormingsverskynsel uit te skakel, is dit nodig om die oorsaak van die struktuur en werking uit te vind. Soos koue stoormuur-uitlaatpype, moet die ontdooiingswerk versterk word deur die ophoping van ryplas wat veroorsaak word deur te veel vervorming. As die pyplyn te lank is, en die vervorming wat veroorsaak word deur die spasiëring van die hakie of hanger, moet die hakie of hanger verhoog word. As die vervorming nie groot is nie en nie die voortgesette gebruik beïnvloed nie, kan jy wag vir die opknapping en dan herstelwerk, maar die inspeksie- en onderhoudswerk moet versterk word. As die pyp ernstig gebuig is, kan die gebuigde deel van die pyp gesny word nadat die koelmiddel in die pyp leeggemaak is en op die korrektor geplaas word om dit reguit te maak. Die druk moet egalig en stadig wees, moenie met 'n voorhamer slaan nie, en die reguit pyp word dan aan die uitlaatpyp gekoppel.
2. Herstel van pypkrake en gaatjies
Vir krake en gaatjies in die toerusting wat nie groot is nie, gebruik gewoonlik die sweismetode om te herstel. Indien die gassweislek, moet die sweislek nie meer as 2 keer wees nie, of dit moet vervang word om die pyp te herstel. Wanneer die lekpunt gesweis word, is dit verbode om in 'n omgewing met dik koelmiddel te werk.
3. Flens opknapping
1) Kontroleer die voorspanning van die boute by die flensverbinding. Indien hulle los is, draai die moere simmetries met 'n moersleutel vas om die krag egalig te maak, maar dit moet nie te styf wees nie. Indien die boute ernstig vervorm of gekorrodeer is, moet nuwe boute vervang word.
2) Die asbespakking by die flensverbinding is gekorrodeer of uitgebrand, wat lei tot die verlies van seëlvermoë, en moet met 'n nuwe pakking vervang word. Voordat die nuwe pakking vervang word, moet die oorspronklike pakking afgeskraap en met paraffien skoongemaak word om te kyk of die flens seëllyn gekorrodeer of beskadig is. Indien daar geen probleem is nie, kan dit met 'n nuwe pakking vervang word, en die flensboute kan diagonaal egalig vasgedraai word. Indien die seëloppervlak van die flens onderhewig is aan ernstige korrosie of seëllynskade, kan u die nuwe flens vervang of gekwalifiseerd herstel en dan die nuwe pakking daarop installeer om lekkasie te voorkom.
3) Die sweisnaad is nie styf nie, moet gesweis word.
4) Indien die sweiswerk veroorsaak dat die flens kromtrek en nie aan die monteringsvereistes voldoen nie, moet dit gedraai en verwerk of vervang word.
5) As die middellyn van die twee flense tydens die installasieproses nie dieselfde is nie en die kontakoppervlak nie uniform is nie, moet die pyp afgesny en weer gesweis word.
4. Klep herstel
1) Vervanging van die pakking. Die hoofrol van die pakking is om te verhoed dat die werkmateriaal langs die klepsteel aksiale lekkasie kry en dit opstel. In die geval van geringe lekkasies, kan die pakkingsklier vasgetrek word. Indien lekkasies nie uitgesluit kan word nie, moet die pakking vervang word. Die vervangende klepsteel moet tot die punt uitgeskroef word, met die pakkingpen aan die ou pakking vasgemaak word, en dan gereed wees om die nuwe pakking in orde te skroef, en dan die klier vas te draai.
2) Herstel die spoel. In lugversorgings- en verkoelingsprojekte, waar die klep se deursnee groot is, is die spoel afhanklik van 'n laag gepasteuriseerde allooi of fluoorplastiekseël. Die agterkant van die spoel het ook 'n laag gepasteuriseerde allooi, sodat wanneer die klepsteel na die onderste posisie uitgeskroef word, dit die materiaal kan verseël sonder om na buite langs die klepsteel te lek.
Wanneer die klep uitmekaar gehaal word, maak eers die klepsteel reguit om te ontbraam, en vervang dan die spoel van die gepasteuriseerde legering, en terselfdertyd moet die klepsitplek ook geslyp word, sodat die spoel en die sitplek van die klep styf teen mekaar pas.
Vir klein gietstaal- of koperklepspoele, is die seël van hierdie klep afhanklik van 'n lyn van metaalkontak om 'n sogenaamde lynseël te verkry. Omdat dit 'n lynseël is, moet die klepsitplek en spoel versigtig geslyp word om 'n meer bevredigende seëleffek te verkry.
Klep herstelwerk is voltooi, moet in ooreenstemming wees met die toepaslike vereistes van die lugdigtheidstoets.
Die herstel van die veiligheidsklep in die verkoelingstelsel is ook min of meer dieselfde as hierbo, maar as gevolg van die sagter gepasteuriseerde allooi, dikwels as gevolg van oordruk en die werking van die veiligheidsklep na 'n tyd, is dit moeilik om terug te keer na die oorspronklike posisie, so wanneer die druk tot die sluitdruk daal, is die afsluiting steeds nie dig nie. Om hierdie gebrek te oorkom, is sommige produkte vervang met 'n nikkel-chroom-titanium allooi (harde) allooi, of met politetrafluoroëtileen.
Plasingstyd: 11 Okt 2023
