1. Wat is die eienskappe van sentrifugale kompressors?
Sentrifugale kompressor is 'n soort turbokompressor met die eienskappe van groot verwerkingsgasvolume, klein volume, eenvoudige struktuur, stabiele werking, gerieflike onderhoud, geen gasbesoedeling deur olie nie, en baie dryfvorme wat gebruik kan word.
2. Hoe werk 'n sentrifugale kompressor?
Oor die algemeen is die hoofdoel van die verhoging van gasdruk om die aantal gasmolekules per volume-eenheid te verhoog, dit wil sê om die afstand tussen gasmolekules en molekules te verkort. Die werkende element (die hoëspoed-roterende waaier) verrig werk op die gas, sodat die druk van die gas onder die sentrifugale aksie verhoog word, en die kinetiese energie ook aansienlik verhoog word. Om die gasdruk verder te verhoog, is dit die werkbeginsel van die sentrifugale kompressor.
3. Wat is die algemene primêre bewegers van sentrifugale kompressors?
Die algemene primêre bewegers van sentrifugale kompressors is: elektriese motor, stoomturbine, gasturbine, ens.
4. Wat is die hulptoerusting van 'n sentrifugale kompressor?
Die werking van die sentrifugale kompressor se hoofenjin is gebaseer op die normale werking van die hulptoerusting. Die hulptoerusting sluit die volgende aspekte in:
(1) Smeeroliestelsel.
(2) Verkoelingstelsel.
(3) Kondensaatstelsel.
(4) Die elektriese instrumentasiestelsel is die beheerstelsel.
(5) Droë gasverseëlingstelsel.
5. Wat is die tipes sentrifugale kompressors volgens hul strukturele eienskappe?
Sentrifugale kompressors kan verdeel word in horisontale gesplete tipe, vertikale gesplete tipe, isotermiese kompressietipe, gekombineerde tipe en ander tipes volgens hul strukturele eienskappe.
6. Uit watter dele bestaan die rotor?
Die rotor sluit 'n hoofas, 'n waaier, 'n asmou, 'n asmoer, 'n spasieerder, 'n balansskyf en 'n drukskyf in.
7. Wat is die definisie van vlak?
Die verhoog is die basiese eenheid van 'n sentrifugale kompressor, wat bestaan uit 'n waaier en 'n stel vaste elemente wat daarmee saamwerk.
8. Wat is die definisie van 'n segment?
Elke stadium tussen die inlaatpoort en die uitlaatpoort vorm 'n segment, en die segment bestaan uit een of meer stadiums.
9. Wat is die definisie van silinder?
Die silinder van 'n sentrifugale kompressor bestaan uit een of meer afdelings, en 'n silinder kan 'n minimum van een stadium en 'n maksimum van tien stadiums akkommodeer.
10. Wat is die definisie van die kolom?
Hoëdruk-sentrifugale kompressors moet soms uit twee of meer silinders saamgestel wees. Een silinder of verskeie silinders word op 'n as gerangskik om 'n ry sentrifugale kompressors te vorm. Verskillende rye het verskillende rotasiesnelhede. Die rotasiespoed is hoër as dié van die laedrukry, en die waaierdiameter van die hoëdrukry is groter as dié van die laedrukry in die ry met dieselfde rotasiespoed (koaksiaal).
11. Wat is die funksie van die waaier? Watter tipes is daar volgens strukturele eienskappe?
Die waaier is die enigste element van die sentrifugale kompressor wat werk op die gasmedium verrig. Die gasmedium roteer saam met die waaier onder die sentrifugale stoot van die hoëspoed-roterende waaier om kinetiese energie te verkry, wat gedeeltelik deur die diffuser in drukenergie omgeskakel word. Onder die werking van sentrifugale krag word dit uit die waaierpoort uitgewerp en gaan die volgende-stadium-waaier binne langs die diffuser-, buig- en terugvoertoestel vir verdere druk totdat dit uit die kompressoruitlaat ontlaai word.
Die waaier kan in drie tipes verdeel word volgens sy strukturele eienskappe: oop tipe, semi-oop tipe en geslote tipe.
12. Wat is die maksimum vloeitoestand van die sentrifugale kompressor?
Wanneer die vloeitempo die maksimum bereik, is die toestand die maksimum vloeitoestand. Daar is twee moontlikhede vir hierdie toestand:
Eerstens bereik die lugvloei by die keel van 'n sekere vloeigang in die stadium 'n kritieke toestand. Op hierdie tydstip is die volumevloei van die gas reeds die maksimum waarde. Ongeag hoeveel die teendruk van die kompressor verminder word, kan die vloei nie verhoog word nie. Hierdie toestand word ook 'n "blokkasie"-"Toestand".
Die tweede is dat die vloeikanaal nie 'n kritieke toestand bereik het nie, dit wil sê, daar is geen "blokkerende" toestand nie, maar die kompressor het 'n groot vloeiverlies in die masjien teen 'n groot vloeitempo, en die uitlaatdruk wat voorsien kan word, is baie klein, amper naby aan nul. Energie kan slegs gebruik word om die weerstand in die uitlaatpyp te oorkom om so 'n groot vloei te handhaaf, wat die maksimum vloeitoestand van die sentrifugale kompressor is.
13. Wat is die oplewing van 'n sentrifugale kompressor?
Tydens die produksie en werking van sentrifugale kompressors kom daar soms skielik sterk vibrasies voor, en die vloei en druk van die gasmedium wissel ook baie, vergesel van periodieke dowwe "roep"-geluide, en lugvloei-fluktuasies in die pypnetwerk. Die sterk geraas van "piepende" en "piepende" asemhaling word die piektoestand van die sentrifugale kompressor genoem. Die kompressor kan nie lank onder die piektoestand loop nie. Sodra die kompressor die piektoestand betree, moet die operateur onmiddellik aanpassingsmaatreëls tref om die uitlaatdruk te verminder, of die inlaat- of uitlaatvloei te verhoog, sodat die kompressor vinnig uit die piekarea kan kom, om stabiele werking van die kompressor te verkry.
14. Wat is die kenmerke van die oplewingsverskynsel?
Sodra die sentrifugale kompressor met 'n piekverskynsel werk, het die werking van die eenheid en die pypnetwerk die volgende eienskappe:
(1) Die uitlaatdruk en inlaatvloeitempo van die gasmedium verander baie, en soms kan die gasterugvloeiverskynsel voorkom. Die gasvormige medium word van die kompressor se uitlaat na die inlaat oorgedra, wat 'n gevaarlike toestand is.
(2) Die pypnetwerk het periodieke vibrasie met groot amplitude en lae frekwensie, vergesel van periodieke "brullende" geluid.
(3) Die kompressorliggaam vibreer sterk, die omhulsel en die laer het sterk vibrasies, en 'n sterk periodieke lugvloeigeluid word vrygestel. As gevolg van die sterk vibrasie sal die laersmeringstoestand beskadig word, die laerbus sal uitbrand, en selfs die as sal verdraai word. As dit breek, sal die rotor en die stator wrywing en botsing hê, en die seëlelement sal ernstig beskadig word.
15. Hoe om anti-surge aanpassing uit te voer?
Die skade van piekvloei is baie groot, maar dit kan tot dusver nie uit die ontwerp uitgeskakel word nie. Dit kan slegs probeer om te verhoed dat die eenheid tydens werking in 'n piekvloeitoestand beland. Die beginsel van anti-piekvloei is om die oorsaak van die piekvloei te teiken. Wanneer piekvloei op die punt staan om plaas te vind, probeer onmiddellik om die vloei van die kompressor te verhoog om die eenheid uit die piekvloei-area te laat loop. Daar is drie spesifieke metodes van anti-piekvloei:
(1) Gedeeltelike gaslugverdedigingsmetode.
(2) Gedeeltelike gasrefluksmetode.
(3) Verander die werkspoed van die kompressor.
16. Waarom loop die kompressor onder die pieklimiet?
(1) Die uitlaat-teendruk is te hoog.
(2) Die inlaatklep word gesmoord.
(3) Die uitlaatklep is gesmoord.
(4) Die anti-opstootklep is defektief of verkeerd ingestel.
17. Wat is die aanpassingsmetodes vir werksomstandighede van sentrifugale kompressors?
Aangesien die prosesparameters in produksie onvermydelik sal verander, is dit dikwels nodig om die kompressor handmatig of outomaties aan te pas, sodat die kompressor by die produksievereistes kan aanpas en onder veranderende werksomstandighede kan werk, om sodoende die stabiliteit van die produksiestelsel te handhaaf.
Daar is oor die algemeen twee tipes verstellings vir sentrifugale kompressors: een is gelyke drukverstelling, dit wil sê, die vloeitempo word aangepas onder die uitgangspunt van konstante teendruk; die ander is gelyke vloeiverstelling, dit wil sê, die kompressor word aangepas terwyl die vloeitempo onveranderd bly. Spesifiek vir uitlaatdruk is daar die volgende vyf verstellingsmetodes:
(1) Uitlaatvloei-regulering.
(2) Inlaatvloei-regulering.
(3) Verander die spoedregulering.
(4) Draai die inlaatgidsvaan om aan te pas.
(5) Gedeeltelike ontluchting of terugvloei-aanpassing.
18. Hoe beïnvloed die spoed die werkverrigting van die kompressor?
Die spoed van die kompressor het die funksie om die werkverrigtingskurwe van die kompressor te verander, maar die doeltreffendheid is konstant, daarom is dit die beste vorm van die kompressor-aanpassingsmetode.
19. Wat is die betekenis van gelyke drukaanpassing, gelyke vloeiaanpassing en proporsionele aanpassing?
(1) Gelyke drukregulering verwys na die regulering om die uitlaatdruk van die kompressor onveranderd te hou en slegs die gasvloei te verander.
(2) Gelyke vloeiregulering verwys na die regulering om die vloeitempo van die gasmedium wat deur die kompressor vervoer word, onveranderd te hou, maar slegs die ontladingsdruk te verander.
(3) Proporsionele regulering verwys na die regulering wat die drukverhouding onveranderd hou (soos anti-opstootregulering), of die volumevloeipersentasie van die twee gasmedia onveranderd hou.
20. Wat is 'n pypnetwerk? Wat is die komponente daarvan?
Die pypnetwerk is die pyplynstelsel vir die sentrifugale kompressor om die gasmediumvervoertaak te verwesenlik. Die een wat voor die kompressorinlaat geleë is, word die suigpyplyn genoem, en die een wat na die kompressoruitlaat geleë is, word die afvoerpyplyn genoem. Die som van die suig- en afvoerpype is 'n volledige pyplynstelsel. Dikwels word dit 'n pypnetwerk genoem.
Die pyplynnetwerk bestaan oor die algemeen uit vier elemente: pypleidings, pyptoebehore, kleppe en toerusting.
21. Wat is die skade van aksiale krag?
Die rotor loop teen 'n hoë spoed. Die aksiale krag van die hoëdrukkant na die laedrukkant werk altyd. Onder die werking van die aksiale krag sal die rotor aksiale verplasing in die rigting van die aksiale krag veroorsaak, en die aksiale verplasing van die rotor sal relatiewe gly tussen die laer en die laerbus veroorsaak. Daarom is dit moontlik om die laer of die laerbus te verrek. Meer ernstig, as gevolg van die verplasing van die rotor, sal dit wrywing, botsing en selfs meganiese skade tussen die rotorelement en die statorelement veroorsaak. As gevolg van die aksiale krag van die rotor sal daar wrywing en slytasie van die onderdele wees. Daarom moet effektiewe maatreëls getref word om dit te balanseer om die operasionele betroubaarheid van die eenheid te verbeter.
22. Wat is die balansmetodes vir aksiale krag?
Die balans van aksiale krag is 'n onewe getalprobleem wat in ag geneem moet word in die ontwerp van meerstadium-sentrifugale kompressors. Tans word die volgende twee metodes oor die algemeen gebruik:
(1) Die waaiers is teenoor mekaar gerangskik (die hoëdrukkant en die laedrukkant van die waaier is rug-aan-rug gerangskik)
Die aksiale krag wat deur die enkelstadium-waaier gegenereer word, wys na die waaierinlaat, dit wil sê van die hoëdrukkant na die laedrukkant. As die meerstadium-waaiers in volgorde gerangskik word, is die totale aksiale krag van die rotor die som van die aksiale kragte van die waaiers op alle vlakke. Dit is duidelik dat hierdie rangskikking die rotor se aksiale krag baie groot sal maak. As die meerstadium-waaiers in teenoorgestelde rigtings gerangskik word, sal die waaiers met teenoorgestelde inlate 'n aksiale krag in die teenoorgestelde rigting genereer, wat met mekaar gebalanseer kan word. Daarom is die teenoorgestelde rangskikking die mees gebruikte aksiale kragbalanseringsmetode vir meerstadium-sentrifugale kompressors.
(2) Stel die balansskyf
Die balansskyf is 'n algemeen gebruikte aksiale kragbalanseringstoestel vir meerstadium-sentrifugale kompressors. Die balansskyf word gewoonlik aan die hoëdrukkant geïnstalleer, en 'n labirintseël word tussen die buitenste rand en die silinder voorsien, sodat die laedrukkant wat die hoëdrukkant en die kompressorinlaat verbind, konstant gehou word. Die aksiale krag wat deur die drukverskil gegenereer word, is teenoorgesteld aan die aksiale krag wat deur die waaier gegenereer word, en balanseer dus die aksiale krag wat deur die waaier gegenereer word.
23. Wat is die doel van rotor aksiale kragbalans?
Die doel van rotorbalansering is hoofsaaklik om die aksiale stootkrag en die las van die stootlager te verminder. Oor die algemeen word 70℅ van die aksiale krag deur die balansplaat uitgeskakel, en die oorblywende 30℅ is die las van die stootlager. 'n Sekere aksiale krag is 'n effektiewe maatreël om die gladde werking van die rotor te verbeter.
24. Wat is die rede vir die toename in die temperatuur van die stutteël?
(1) Die strukturele ontwerp is onredelik, die draoppervlakte van die stootteël is klein, en die las per eenheidsoppervlakte oorskry die standaard.
(2) Die tussenstadiumseël faal, wat veroorsaak dat die gas van die uitlaat van die waaier van die laasgenoemde stadium na die vorige stadium lek, wat die drukverskil aan beide kante van die waaier verhoog en 'n groter stukrag vorm.
(3) Die balanspyp is geblokkeer, die druk van die hulpdrukkamer van die balansplaat kan nie verwyder word nie, en die funksie van die balansplaat kan nie normaal gespeel word nie.
(4) Die seël van die balansskyf faal, die druk van die werkkamer kan nie normaal gehou word nie, die balansvermoë word verminder, en 'n deel van die las word na die drukblok oorgedra, wat veroorsaak dat die drukblok onder oorlading werk.
(5) Die druklager se olie-inlaatopening is klein, die verkoelingsolievloei is onvoldoende, en die hitte wat deur wrywing gegenereer word, kan nie ten volle verwyder word nie.
(6) Indien die smeerolie water of ander onsuiwerhede bevat, kan die drukblok nie volledige vloeibare smering vorm nie.
(7) Die olie-inlaattemperatuur van die laer is te hoog, en die werksomgewing van die drukplaat is swak.
25. Hoe om die hoë temperatuur van die stutteël te hanteer?
(1) Kontroleer die druk van die drukplaat, vergroot die laerarea van die drukplaat gepas en maak die druklaerlas binne die standaardbereik.
(2) Demonteer en kontroleer die tussenstadiumseël, en vervang die beskadigde tussenstadiumseëlonderdele.
(3) Kontroleer die balanspyp en verwyder die blokkasie, sodat die druk van die hulpdrukkamer van die balansplaat betyds verwyder kan word, om die balansvermoë van die balansplaat te verseker.
(4) Vervang die seëlstrook van die balansskyf, verbeter die seëlprestasie van die balansskyf, handhaaf die druk in die werkkamer van die balansskyf en maak die aksiale stoot redelik gebalanseerd.
(5) Vergroot die deursnee van die laerolie-inlaatgat, verhoog die hoeveelheid smeerolie, sodat die hitte wat deur wrywing gegenereer word betyds verwyder kan word.
(6) Vervang die nuwe gekwalifiseerde smeerolie om die smeerprestasie van die smeerolie te handhaaf.
(7) Maak die inlaat- en terugvoerwaterkleppe van die verkoeler oop, verhoog die hoeveelheid verkoelingswater en verlaag die temperatuur van die olietoevoer.
26. Wat moet die gekombineerde kompressorpersoneel doen wanneer die sintesestelsel erg oordruk is?
(1) Stel die personeel van die sinteseperseel in kennis om die PV2001 oop te maak vir drukverligting.
(2) Stel die gesamentlike kompressor se inspeksiepersoneel ter plaatse in kennis om die tweede-fase uitlaat van die kompressor oop te maak om die druk handmatig te ontlug (in noodgevalle), en let op die operateur se monitering en antivirus.
27. Hoe sirkuleer die gekombineerde kompressor die sintesestelsel?
Die sintesestelsel moet met stikstof gevul en onder 'n sekere druk verhit word voordat die sintesestelsel begin word. Dit is dus nodig om die sintesegaskompressor te aktiveer om 'n siklus na die sintesestelsel te vestig.
(1) Begin die sintegaskompressorturbine volgens die normale aanvangsprosedure en laat dit teen die normale spoed sonder enige las loop.
(2) Nadat 'n sekere anti-surge verkoeler gehandhaaf is, gaan die gas 'n gedeelte van die inlaatlug binne om terug te keer, en die terugvloei moet nie te groot wees nie, en wees versigtig om nie oorverhit te word nie.
(3) Gebruik die anti-opwaartse klep in die sirkulasie-afdeling om die gasvolume en druk in die sintesestelsel te beheer om die temperatuur van die sintesetoring te handhaaf.
28. Wanneer die sintesestelsel die gas dringend moet afsny (die kompressor stop nie), hoe moet die gekombineerde kompressor werk?
Gekombineerde kompressors benodig 'n noodafskakeling:
(1) Rapporteer aan die versendingskamer dat die gesamentlike kompressor dringend gas afsny, skakel die primêre seël oor na mediumdruk stikstof, en ontlug die gesamentlike kompressor in die seksie (suiweringsseksie), en let op die handhawing van die druk.
(2) Maak die anti-opstootklep in die vars gedeelte oop om die hoeveelheid vars gas te verminder, en maak die anti-opstootklep in die sirkulasie gedeelte oop om die hoeveelheid sirkulerende gas te verminder.
(3) Maak XV2683 toe, maak XV2681 en XV2682 toe.
(4) Maak die ontluchtingsklep PV2620 by die uitlaat van die tweede stadium van die kompressor oop en verlig die liggaamsdruk teen 'n tempo van ≤0.15Mpa∕min. Die sintesegaskompressor loop teen geen las nie; die sintesestelsel word gedepressuriseer.
(5) Nadat die ongeluk van die sintesestelsel aangespreek is, word stikstof vanaf die inlaat van die gekombineerde kompressor gelaai om die sintesestelsel te vervang, en die sirkulasie word uitgevoer, en die sintesestelsel word onder hitte en druk gehou.
29. Hoe om vars lug by te voeg?
Onder normale omstandighede is die klep XV2683 van die ingangsgedeelte heeltemal oop, en die hoeveelheid vars gas kan slegs beheer word deur die anti-surge klep in die vars gedeelte na die anti-surge verkoeler. Doel van vars lugvolume.
30. Hoe om die lugspoed deur die kompressor te beheer?
Die beheer van die ruimtesnelheid met die sintesegaskompressor is om die ruimtesnelheid te verander deur die hoeveelheid sirkulasie te verhoog of te verlaag. Daarom, onder die toestand van 'n sekere hoeveelheid vars gas, sal die verhoging van die hoeveelheid sintetiese sirkulerende gas die ruimtesnelheid dienooreenkomstig verhoog, maar die toename in die ruimtesnelheid sal metanol beïnvloed. Die sintese-reaksie sal 'n sekere impak hê.
31. Hoe om die hoeveelheid sintetiese sirkulasie te beheer?
Smoorklep-beperk deur anti-opstootklep in sirkulasie-afdeling.
32. Wat is die redes vir die onvermoë om die hoeveelheid sintetiese sirkulasie te verhoog?
(1) Die hoeveelheid vars gas is laag. Wanneer die reaksie goed is, sal die volume verminder word en die druk te vinnig daal, wat lei tot 'n lae uitlaatdruk. Op hierdie tydstip is dit nodig om die ruimtesnelheid te verhoog om die sintese-reaksiespoed te beheer.
(2) Die ontluchtingsvolume (ontspannende gasvolume) van die sintesestelsel is te groot, en die PV2001 is te groot.
(3) Die opening van die sirkulerende gas-anti-opstootklep is te groot, wat 'n groot hoeveelheid gas terugvloei veroorsaak.
33. Wat is die skakels tussen die sintesestelsel en die gekombineerde kompressor?
(1) Die onderste grens van die vloeistofvlak van die stoomdrom is minder as of gelyk aan 10℅, dit is gekoppel aan die gekombineerde kompressor, en XV2683 is gesluit om te verhoed dat die stoomdrom uitdroog.
(2) Die boonste grens van die vloeistofvlak van die metanolskeier is ≥90℅, en dit is met die gekombineerde kompressor verbind vir uitskakelbeskerming, en XV2681, XV2682 en XV2683 is gesluit om te verhoed dat die vloeistof die gekombineerde kompressorsilinder binnedring en die waaier beskadig.
(3) Die boonste grens van die warmpunttemperatuur van die sintesetoring is ≥275°C, en dit is met die gekombineerde kompressor verbind om te spring.
34. Wat moet gedoen word as die temperatuur van die sintetiese sirkulerende gas te hoog is?
(1) Neem waar of die temperatuur van die sirkulerende gas in die sintesestelsel styg. Indien dit hoër as die indeks is, moet die sirkulerende volume verminder word of die versender in kennis gestel word om die waterdruk te verhoog of die watertemperatuur te verlaag.
(2) Let op of die terugvloeiwatertemperatuur van die anti-surge verkoeler styg. Indien dit styg, is die gasterugvloei te groot en die verkoelingseffek swak. Op hierdie tydstip moet die sirkulasiehoeveelheid verhoog word.
35. Hoe kan ek afwisselend vars gas en sirkulerende gas byvoeg tydens sintetiese bestuur?
Wanneer die sintese begin, is die sintese-reaksie beperk as gevolg van die lae gastemperatuur en die lae katalisator-warmpunttemperatuur. Op hierdie tydstip moet die dosis hoofsaaklik daarop gemik wees om die katalisatorbedtemperatuur te stabiliseer. Daarom moet die sirkulerende hoeveelheid bygevoeg word voor die vars gasdosis (gewoonlik sirkulerende Die gasvolume is 4 tot 6 keer dié van die vars gasvolume), en dan die vars gasvolume bygevoeg word. Die proses van volumetoevoeging moet stadig wees en daar moet 'n sekere tydsinterval wees (hang hoofsaaklik af of die katalisator-warmpunttemperatuur gehandhaaf kan word en 'n opwaartse neiging het). Nadat die vlak bereik is, kan dit nodig wees om die aanvangsstoom tydens die sintese af te skakel. Maak die anti-opwaartse klep van die vars gedeelte toe en voeg vars lug by. Maak die anti-opwaartse klep in die klein sirkulasie-gedeelte toe en voeg die sirkulerende lugvolume by.
36. Wanneer die sintesestelsel begin en stop, hoe kan die kompressor gebruik word om die hitte en druk te behou?
Stikstof word vanaf die inlaat van die gekombineerde kompressor gelaai om die sintesestelsel te vervang en onder druk te plaas. Die gekombineerde kompressor en die sintesestelsel word gesiklus. Oor die algemeen word die stelsel leeggemaak volgens die druk van die sintesestelsel. Die ruimtesnelheid word gebruik om die temperatuur by die uitlaat van die sintesetoring te handhaaf, en die aanvangsstoom word aangeskakel om hitte-, laedruk- en laespoed-sirkulasie-isolasie van die sintesestelsel te verskaf.
37. Wanneer die sintesestelsel begin word, hoe kan die druk van die sintesestelsel verhoog word? Hoeveel is die drukverhogingspoedbeheer?
Die drukverhoging van die sintesestelsel word hoofsaaklik bereik deur die hoeveelheid vars gas te verhoog en die druk van die sirkulerende gas te verhoog. Spesifiek, die sluiting van die anti-opwellingklep in die klein vars gedeelte kan die hoeveelheid sintetiese vars gas verhoog; die sluiting van die anti-opwellingklep in die klein sirkulerende gedeelte kan die sintesedruk beheer. Tydens normale aanvang word die drukverhogingspoed van die sintesestelsel gewoonlik teen 0.4 MPa/min beheer.
38. Wanneer die sintesetoring verhit word, hoe kan die gekombineerde kompressor gebruik word om die verhittingstempo van die sintesetoring te beheer? Wat is die beheerindeks van die verhittingstempo?
Wanneer die temperatuur styg, word die aanvangsstoom aan die een kant aangeskakel om hitte te verskaf, wat die ketelwatersirkulasie aandryf, en die temperatuur van die sintesetoring styg; Daarom word die temperatuurstyging van die toring hoofsaaklik aangepas deur die sirkulasiehoeveelheid tydens die verhittingsproses aan te pas. Die beheerindeks van die verhittingstempo is 25 ℃/h.
39. Hoe kan die anti-surge gasvloei in die vars gedeelte en die sirkulerende gedeelte aangepas word?
Wanneer die bedryfstoestand van die kompressor naby die piektoestand is, moet anti-piekverstelling uitgevoer word. Voor verstelling, om te verhoed dat die skommeling van die stelsellugvolume te groot is, moet eers bepaal word watter gedeelte naby die piektoestand is, en dan die gedeelte gepas oopgemaak word. Die anti-piekklep moet gebruik word om dit uit te skakel, en aandag gee aan die skommeling van die stelselgasvolume (handhaaf die stabiliteit van die gasvolume wat die toring binnedring soveel as moontlik), maar moenie twee anti-piekkleppe gelyktydig oopmaak om die piek uit te skakel nie.
40. Pers Wat is die rede vir die vloeistof by die inlaat van die kompressor?
(1) Die temperatuur van die prosesgas wat deur die vorige stelsel gelewer word, is hoog, die gas is nie heeltemal gekondenseer nie, die gasleweringspyplyn is te lank, en die gas bevat vloeistof na kondensasie deur die pyplyn.
(2) Die temperatuur van die prosesstelsel is hoog, en die komponente met laer kookpunte in die gasmedium word in vloeistof gekondenseer.
(3) Die vloeistofvlak van die skeier is te hoog, wat lei tot gas-vloeistof-meesleuring.
41. Hoe om die vloeistof in die kompressor se inlaat te hanteer?
(1) Kontak die vorige stelsel om die proseswerking aan te pas.
(2) Die stelsel verhoog die aantal skeiderontladings gepas.
(3) Verlaag die vloeistofvlak van die skeier om gas-vloeistof-meesleuring te voorkom.
42. Wat is die redes vir die afname in werkverrigting van die gekombineerde kompressor-eenheid?
(1) Die tussenstadiumseël van die kompressor is ernstig beskadig, die seëlprestasie word verminder, en die interne terugvloei van die gasmedium neem toe.
(2) Die waaier is ernstig verslyt, die rotorfunksie is verminder, en die gasmedium kan nie genoeg kinetiese energie kry nie.
(3) Die stoomfilter van die stoomturbine is geblokkeer, die stoomvloei is geblokkeer, die vloeitempo is klein en die drukverskil is groot, wat die uitsetvermoë van die stoomturbine beïnvloed en die werkverrigting van die eenheid verminder.
(4) Die vakuumgraad is laer as die indeksvereistes, en die uitlaat van die stoomturbine is geblokkeer.
(5) Die stoomtemperatuur- en drukparameters is laer as die bedryfsindeks, en die interne energie van die stoom is laag, wat nie aan die produksie- en bedryfsvereistes van die eenheid kan voldoen nie.
(6) 'n Spoedtoestand kom voor.
43. Wat is die belangrikste werkverrigtingsparameters van sentrifugale kompressors?
Die belangrikste prestasieparameters van sentrifugale kompressors is: vloei, uitlaatdruk of kompressieverhouding, krag, doeltreffendheid, spoed, energiekop, ens.
Die belangrikste prestasieparameters van die toerusting is die basiese data om die strukturele eienskappe van die toerusting, werkvermoë, werksomgewing, ens. te karakteriseer, en is belangrike riglyne vir gebruikers om toerusting aan te koop en planne te maak.
44. Wat is die betekenis van doeltreffendheid?
Doeltreffendheid is die mate van benutting van die energie wat deur die sentrifugale kompressor na die gas oorgedra word. Hoe hoër die benuttingsgraad, hoe hoër die doeltreffendheid van die kompressor.
Aangesien gaskompressie drie prosesse het: veranderlike kompressie, adiabatiese kompressie en isotermiese kompressie, word die doeltreffendheid van die kompressor ook verdeel in veranderlike doeltreffendheid, adiabatiese doeltreffendheid en isotermiese doeltreffendheid.
45. Wat is die betekenis van kompressieverhouding?
Die kompressieverhouding waaroor ons praat, verwys na die verhouding van die kompressor se uitlaatgasdruk tot die inlaatdruk, daarom word dit soms die drukverhouding of drukverhouding genoem.
46. Uit watter dele bestaan die smeeroliestelsel?
Die smeeroliestelsel bestaan uit 'n smeeroliestasie, 'n hoëvlak-olietenk, 'n tussenliggende verbindingspyplyn, 'n beheerklep en 'n toetsinstrument.
Die smeeroliestasie bestaan uit 'n olietenk, oliepomp, oliekoeler, oliefilter, drukreguleerklep, verskeie toetsinstrumente, oliepyplyne en kleppe.
47. Wat is die funksie van die hoëvlak-brandstoftenk?
Die hoëvlak-brandstoftenk is een van die veiligheidsmaatreëls vir die eenheid. Wanneer die eenheid normaalweg in werking is, kom die smeerolie van onder af in en word van bo af direk na die brandstoftenk ontlaai. Dit sal deur verskeie smeerpunte langs die olie-inlaatlyn vloei en na die olietenk terugkeer om die behoefte aan smeerolie tydens die eenheid se stilstandproses te verseker.
48. Watter veiligheidsmaatreëls is daar vir die gekombineerde kompressor-eenheid?
(1) Hoë brandstoftenk
(2) Veiligheidsklep
(3) Akkumulator
(4) Vinnige sluitklep
(5) Ander insluittoestelle
49. Wat is die seëlbeginsel van die labirintseël?
Deur potensiële energie (druk) om te skakel na kinetiese energie (vloeisnelheid) en die kinetiese energie in die vorm van wervelstrome te dissipeer.
50. Wat is die funksie van 'n druklager?
Daar is twee funksies van die druklager: om die druk van die rotor te dra en om die rotor aksiaal te posisioneer. Die druklager dra 'n deel van die rotor se druk wat nog nie gebalanseer is deur die balanssuier en die druk van die ratkoppeling nie. Die grootte van hierdie druk word hoofsaaklik bepaal deur die stoomturbinelas. Daarbenewens dien die druklager ook om die aksiale posisie van die rotor relatief tot die silinder vas te stel.
51. Waarom moet die gekombineerde kompressor die liggaamsdruk so gou as moontlik vrystel wanneer dit gestop word?
Omdat die kompressor vir 'n lang tyd onder druk afgeskakel word, as die inlaatdruk van die primêre seëlgas nie hoër as die inlaatdruk van die kompressor kan wees nie, sal die ongefiltreerde prosesgas in die masjien in die seël breek en skade aan die seël veroorsaak.
52. Die rol van verseëling?
Om 'n goeie werking van 'n sentrifugale kompressor te verkry, moet 'n sekere gaping tussen die rotor en die stator gereserveer word om wrywing, slytasie, botsing, skade en ander ongelukke te vermy. Terselfdertyd, as gevolg van die bestaan van gapings, sal lekkasies tussen stadiums en as-eindes natuurlik voorkom. Die lekkasies verminder nie net die werksdoeltreffendheid van die kompressor nie, maar lei ook tot omgewingsbesoedeling en selfs ontploffingsongelukke. Daarom kan die lekkasieverskynsel nie toegelaat word nie. Verseëling is 'n effektiewe maatreël om lekkasies tussen die kompressors en as-eindes te vermy, terwyl behoorlike speling tussen die rotor en stator gehandhaaf word.
53. Watter soorte verseëlingstoestelle word geklassifiseer volgens hul strukturele eienskappe? Wat is die seleksiebeginsel?
Volgens die kompressor se werktemperatuur, druk en of die gasmedium skadelik is of nie, neem die seël verskillende strukturele vorms aan, en word dit oor die algemeen 'n seëltoestel genoem.
Volgens die strukturele eienskappe word die verseëlingsapparaat in vyf tipes verdeel: lugonttrekkingstipe, labirinttipe, drywende ringtipe, meganiese tipe en spiraaltipe. Oor die algemeen moet drywende ringtipe, meganiese tipe, skroeftipe en lugonttrekkingtipe vir giftige en skadelike, vlambare en plofbare gasse gebruik word.
54. Wat is 'n gasseël?
Gasseël is 'n kontaklose seël met gasmedium as smeermiddel. Deur die vernuftige ontwerp van die seëlelementstruktuur en die werkverrigting daarvan, kan die lekkasie tot 'n minimum verminder word.
Die eienskappe en verseëlingsbeginsel daarvan is:
(1) Die seëlsitplek en die rotor is relatief vas
'n Seëlblok en 'n seëldam is ontwerp op die eindvlak (primêre seëlvlak) van die seëlsitplek teenoor die primêre ring. Seëlblokke kom in verskillende groottes en vorms voor. Wanneer die rotor teen 'n hoë spoed roteer, genereer die gas tydens die inspuiting daarvan druk wat die primêre ring uitmekaar stoot, wat gassmering vorm, die slytasie van die primêre seëloppervlak verminder en die lekkasie van die gasmedium tot 'n minimum beperk. Die seëldam word gebruik vir parkering wanneer weefselgas blootgestel word.
(2) Hierdie soort verseëling vereis 'n stabiele verseëlingsgasbron, wat 'n mediumgas of 'n inerte gas kan wees. Ongeag watter gas gebruik word, moet dit gefiltreer word en skoon gas genoem word.
55. Hoe om 'n droë gasseël te kies?
Vir die situasie waar nóg die prosesgas in die atmosfeer lek, nóg die blokkerende gas die masjien binnedring, word 'n reeks droëgasseël met tussentydse luginlaat gebruik.
Gewone tandem droëgasseëls is geskik vir toestande waar 'n klein hoeveelheid prosesgas in die atmosfeer lek, en die primêre seël aan die atmosfeerkant word as 'n veiligheidsseël gebruik.
56. Wat is die hooffunksie van die primêre verseëlingsgas?
Die hooffunksie van die primêre seëlgas is om te verhoed dat die onrein gas in die gekombineerde kompressor die eindvlak van die primêre seël besoedel. Terselfdertyd, met die hoëspoedrotasie van die kompressor, word dit deur die spiraalgroef van die eerste-stadium seël-eindvlak na die eerste-stadium seël se ontluchtingsfakkelholte gepomp, en 'n stewige lugfilm word tussen die seël-eindvlakke gevorm om die eindvlak te smeer en af te koel. Die meeste van die gas gaan die masjien binne deur die as-eindlabirint, en slegs 'n klein deel van die gas gaan die ontluchtingsfakkelholte binne deur die eindvlak van die primêre seël.
57. Wat is die hooffunksie van die sekondêre verseëlingsgas?
Die hooffunksie van die sekondêre seëlgas is om te verhoed dat 'n klein hoeveelheid gasmedium wat van die eindvlak van die primêre seël lek, die eindvlak van die sekondêre seël binnedring, en om die veilige en betroubare werking van die sekondêre seël te verseker. Die holte van die sekondêre seëlventilasiefakkel gaan die ventilasiefakkelpyplyn binne, en slegs 'n klein deel van die gas gaan die sekondêre seëlventilasieholte binne deur die eindvlak van die sekondêre seël en ventileer dan by 'n hoë punt.
58. Wat is die hooffunksie van die agterste isolasiegas?
Die hoofdoel van die agterste isolasiegas is om te verseker dat die eindvlak van die sekondêre seël nie besoedel word deur die smeerolie van die gekombineerde kompressorlaer nie. 'n Gedeelte van die gas word deur die binneste kamlabirint van die agterste seël ontlug en 'n klein deel van die gas lek uit die eindvlak van die sekondêre seël; die ander deel van die gas word deur die laer se smeerolie-opening deur die buitenste kamlabirint van die agterste seël ontlug.
59. Wat is die voorsorgmaatreëls vir die werking voordat die droëgas-verseëlingstelsel in werking gestel word?
(1) Plaas die agterste isolasiegas 10 minute voor die smeeroliestelsel begin in. Net so kan die agterste isolasiegas afgesny word nadat die olie vir 10 minute buite werking is. Nadat die olievervoer begin het, kan die agterste isolasiegas nie gestop word nie, anders sal die seël beskadig word.
(2) Wanneer die filter in gebruik geneem word, moet die boonste en onderste kogelkleppe van die filter stadig oopgemaak word om skade aan die filterelement te voorkom wat veroorsaak word deur oombliklike drukimpak as gevolg van die te vinnige opening.
(3) Wanneer die vloeimeter in gebruik geneem word, moet die boonste en onderste kogelkleppe stadig oopgemaak word om die vloei stabiel te hou.
(4) Kontroleer of die druk van die primêre seëlgasbron, die sekondêre seëlgas en die agterste isolasiegas stabiel is, en of die filter geblokkeer is.
60. Hoe om vloeistofgeleiding vir V2402 en V2403 in 'n vriesstasie uit te voer?
Voordat hulle bestuur, moet V2402 en V2403 vooraf die normale vloeistofvlak vasstel. Die spesifieke stappe is soos volg:
(1) Voordat die vloeistofvlak bepaal word, maak die kleppe op die V2402, V2403-gidse stort na V2401-pyplyn vooraf oop, bevestig dat die "8"-blind op die pyplyn omgekeer is, bevestig dat die klep van die gidse stort na V2401 toe is, en bevestig dat die LV2420 en sy voorste en agterste stopkleppe heeltemal oop is, Bevestig dat FV2401 en FV2402 heeltemal oop is;
(2) Die invoer van propileen in V2402 word volgens die drukverskil bewerkstellig, een vir een, maak die hoofuitlaatklep van V2401, XV2482, V2401 tot V2402 kleppe, LV2421 en sy voorste en agterste stopkleppe effens oop, en stel die propileenvloeistofvlak van V2402 stadig vas.
(3) As gevolg van die drukbalans tussen V2402 en V2403, kan propileen slegs deur die vloeistofvlakverskil in V2403 ingebring word.
(4) Die vloeistofgeleidingsproses moet stadig wees om die oordruk van V2402 en V2403 te voorkom. Nadat die normale vloeistofvlak van V2402 en V2403 vasgestel is, moet LV2421 en sy voorste en agterste afsluitkleppe gesluit word, en die V2402 en V2403 moet gesluit word.
61. Wat is die stappe vir noodafsluiting van die vriesstasie?
As gevolg van die kragtoevoeronderbreking, oliepomponderbreking, ontploffing, brand, wateronderbreking, gasonderbreking in die instrument, of 'n kompressor-oplewing wat nie uitgeskakel kan word nie, sal die kompressor dringend afgeskakel word. In geval van 'n brand in die stelsel, moet die propileengasbron onmiddellik afgesny word en die druk met stikstof vervang word.
(1) Skakel die kompressor op die toneel of in die beheerkamer af, en indien moontlik, meet en teken die taxityd aan. Skakel die kompressor se primêre seël oor na mediumdruk stikstof.
(2) Indien die oliesirkulasie aanhou loop (in die geval van 'n nie-kragonderbreking, en daar 'n laedruk-stikstofgasbron is), draai die rotor onmiddellik nadat die rotor ophou draai het; indien die hele aanleg afgeskakel is, moet die bedieningsknoppies van die straalpomp, kondensaatpomp en oliepomp betyds na die afgeskakelde posisie gedraai word om te verhoed dat die pomp outomaties begin nadat die kragtoevoer herstel is.
(3) Maak die uitlaatklep van die tweede stadium van die kompressor toe.
(4) Maak die propileenklep in en uit die verkoelingstelsel toe.
(5) Wanneer die vakuumgraad naby nul is, stop die waterpomp en stop die as om die stoom te verseël.
(6) Gee aandag aan die aanpassing van die hoeveelheid hersirkulasie, maak die aanvullende ontsoutingsklep effens oop indien nodig, en stop die kondensaatpomp wanneer die inlaatklep van die aspirator toe is.
(7) Vind uit wat die rede vir die noodsluiting is.
62. Wat is die stappe vir noodafskakeling van die gekombineerde kompressor?
As gevolg van die kragtoevoeronderbreking, oliepomponderbreking, ontploffing, brand, wateronderbreking, gasonderbreking in die instrument, of 'n kompressor-oplewing wat nie uitgeskakel kan word nie, sal die kompressor dringend afgeskakel word. In geval van 'n brand in die stelsel, moet die propileengasbron onmiddellik afgesny word en die druk met stikstof vervang word.
(1) Skakel die kompressor af op die toneel of in die beheerkamer, en indien moontlik, meet en teken die taxityd aan.
(2) Indien die oliesirkulasie aanhou loop (in die geval van 'n nie-kragonderbreking, en daar 'n laedruk-stikstofgasbron is), draai die rotor onmiddellik nadat die rotor ophou draai het; indien die hele aanleg afgeskakel is, moet die bedieningsknoppies van die straalpomp, kondensaatpomp en oliepomp betyds na die afgeskakelde posisie gedraai word om te verhoed dat die pomp outomaties begin nadat die kragtoevoer herstel is.
(3) Skakel die primêre seël betyds oor na mediumdruk stikstof, en bevestig dat XV2683, XV2682, en XV2681 gesluit is, en die beheerkamer maak PV2620 oop en beheer die drukverligtingstempo ≤0.15Mpa∕min om die kompressorstelseldruk te verlig. Indien die krag afgesny word of die instrumentlug gestop word, sal die XV2681 outomaties afskakel op hierdie tydstip, en die kompressorpersoneel moet in kennis gestel word om die tweede-stadium uitlaatklep van die kompressor oop te maak om die druk handmatig vry te stel.
(4) Wanneer die vakuumgraad naby nul is, stop die waterpomp en stop die as om die stoom te verseël.
(5) Gee aandag aan die aanpassing van die hoeveelheid hersirkulasie, maak die aanvullende ontsoutingsklep effens oop indien nodig, en stop die kondensaatpomp wanneer die inlaatklep van die aspirator toe is.
(6) Vind uit wat die rede vir die noodsluiting is.
Plasingstyd: 6 Mei 2022
